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甘肅放置逃生管道的必要性

試驗?zāi)康?nbsp;：

    通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗材料：
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

       結(jié)論 :首次采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 通過對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道安全施工設(shè)置逃生管道的必要性

   隧道施工工程普遍環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，往往造成工程施工不安全。

   據(jù)統(tǒng)計，2015年-2020年，我國隧道施工事故42起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌，約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強(qiáng)隧道安全設(shè)施，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

超高分子隧道逃生管道基本情況：

1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃ 

2、逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬分子量

3、超高分子逃生管道單節(jié)長度：3米/根；6米/根；可按用戶要求

4、連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對夾式金屬件連接

5、超高分子逃生管道物理力學(xué)特性：

   密度：0.945 gcm3

   拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa

   拉伸斷裂伸長率≥340Mpa

   拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa

   縱向回縮率＜3％（23℃）

   沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）

   摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3

6、超高分子逃生管道特點：高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、連接方便牢固