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雅萬高鐵1號隧道順利貫通     逃生管應(yīng)用廠家

       中國日報12月17日 北京電 記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。

       雅萬高鐵1號隧道位于印尼首都雅加達(dá)市內(nèi)，距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公里，全長1885米，為整個雅萬高鐵建設(shè)的“咽喉”工程。隧道為單洞雙線設(shè)計，下穿在建輕軌、高速公路和建筑物密集區(qū)，側(cè)穿兩座清真寺，地下水和地表水十分豐富，施工條件復(fù)雜，工程難度較大。

       自2018年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路國際公司牽頭的中方施工聯(lián)合體，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計要求，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，確保了隧道施工順利推進(jìn)，沉降嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，全程實(shí)現(xiàn)“無滲漏、無滴水”。特別是針對隧道地質(zhì)條件，中國電建精準(zhǔn)采用“盾構(gòu)+明挖”施工方法，使用中國自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)到13.23米。

       據(jù)設(shè)計單位中國鐵設(shè)印尼項(xiàng)目部經(jīng)理王文博介紹：作為全線的重點(diǎn)工程、控制工程、示范工程，1號隧道是集中展示中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)、項(xiàng)目管理的重要平臺。自2019年10月開始盾構(gòu)掘進(jìn)，現(xiàn)場人員期間克服新冠疫情對生產(chǎn)組織的影響，盾構(gòu)機(jī)長距離穿越多處重要風(fēng)險點(diǎn)，克服了雨季頻繁降雨造成地下水位高漲等諸多困難，歷時13個月順利貫通。

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6、隧道施工救生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。